在上篇“納克帶您羊城一日游”里，我們跟隨廣州老牌巴士集團——珍寶巴士游覽了風景秀麗的羊城。今天我們將帶大家一起來解析納克潤滑油的專業技術數據，看看高性能的納克極能NG全合成天然氣專用油是如何KO高手過招的。

Round 1

Review

2016年10月，珍寶巴士在其三臺公交車上使用納克極能NG全合成天然氣發動機專用油，進行長達5萬公里（或為期六個月時間）的路試。另外三臺公交仍使用之前的國際大牌G牌機油，在后階段進行采樣對比。

Question

負責換上納克機油的珍寶維修師傅用手指沾了一點納克機油輕輕捻了下，覺得比之前用的油要稀。

Answer

納克的技術工程師解答，珍寶公交之前用的是普通柴機油，粘度等級是20W-50，而納克的是天然氣專用油，粘度等級為15W-40，比之前粘度級別低，粘度感受自然不同，且合成油的粘度看起來偏稀，實際在高溫下油膜強度大，能保持很好的油壓，粘度越低還可以節省燃氣。

Round 2

Review

2017年1月，路試達到2萬多公里，珍寶公交進行第一次取樣分析。

Question

隨著油液被慢慢抽出，可以看見原先的機油變成了墨汁一般黑。珍寶司機產生疑問：“這么黑的油還能接著用嗎？”

Answer

納克的技術工程師解答，油中的黑色物質是發動機上清洗下來的油泥和積碳，這說明納克油品的清洗和分散功能很好。

Data

2萬公里納克油樣數據——跟初始值對比，粘度基本無變化，保持在14.5左右，鐵離子含量很低，說明油膜穩定，零件磨損極小。

Round 3

Review

2017年1月，路試2萬多公里后，珍寶第一次取樣分析結果出爐。

Question

數據顯示堿值偏低，在3.7，如果繼續行駛，還可以中和酸嗎？會不會影響發動機？

Answer

納克的技術工程師解答，所有的機油都是堿性的，因為無論使用什么燃料，在發動機里燃燒后都會多少產生酸，柴油和汽油的硫含量高，則酸氣產生得多使得堿消耗快，而城市里的天然氣處理得很干凈，硫很少，這樣酸氣就少，堿消耗就慢，所以機油里剩下的堿足夠用到5萬公里，這在納克配方工程師設計配方時已經充分考慮過。

Round 4

Review

2017年春節后，路試達到3萬多公里，珍寶公交進行第二次取樣分析。

Data

各項數據表現良好，堿值依然堅挺在3。

Round 5

Review

2017年4月中旬，路試達到5萬公里，珍寶公交進行第三次取樣分析。

Data

最終路試數據顯示，納克機油粘度在15.2，上升不到5%，遠低于國家標準的20%，鐵含量在20多，離國家標準上限150差的還很遠，屬正常輕微磨損，三輛車堿值平均為2.3，堿性足夠，沒有腐蝕發生。

至此，上海納克&珍寶巴士5萬公里路試已圓滿收官，今年，廣州珍寶巴士已經開始在旗下700多輛公交車上使用納克極能NG。看到這，您對全合成的納克油品一定有了全新的認識吧。歸結一句話，是好油就要用數據來說話！