根據(jù)“十三五”節(jié)能減排工作目標(biāo)，到2020年，全國(guó)萬元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2015年下降15%，能源消費(fèi)總量控制在50億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)，對(duì)乘用車和商用車平均燃料消耗量也提出了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，這一迫在眉睫的實(shí)施目標(biāo)除了倒逼工業(yè)和汽車制造產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型，也對(duì)相關(guān)產(chǎn)品諸如潤(rùn)滑油性能升級(jí)提出了更高的要求。

6月20日，由通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（SGS）主辦、上海市潤(rùn)滑油品行業(yè)協(xié)會(huì)（SLTA）協(xié)辦的“SGS工業(yè)潤(rùn)滑高峰論壇”在上海千禧海鷗大酒店隆重召開，近百位行業(yè)專家及精英人士參加了此次會(huì)議，上海納克應(yīng)用技術(shù)部經(jīng)理徐魏受邀出席并發(fā)表了《合成潤(rùn)滑油在節(jié)能減排上的應(yīng)用》主題報(bào)告。

在發(fā)言中，徐經(jīng)理通過對(duì)合成基礎(chǔ)油與礦物基礎(chǔ)油的特性作比較，指出使用合成油是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段。徐經(jīng)理列舉出三個(gè)案例——以合成齒輪油為例，相對(duì)于礦物齒輪油其牽引系數(shù)降低33%，傳動(dòng)效率可提高6.85%-7.73%；以合成柴油機(jī)油為例，全合成柴油機(jī)油與礦物型和半合成型相比，平均煙度低3.5%-8.3%；以合成汽油機(jī)油為例，相較于礦物油產(chǎn)品，其一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕匡@著減少。

在實(shí)際應(yīng)用中，合成潤(rùn)滑油的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在——

●    合成油使用壽命更長(zhǎng)，可增加設(shè)備有效運(yùn)行時(shí)間；

●    合成油工作溫度更寬，可實(shí)現(xiàn)冬夏通用，減少潤(rùn)滑油用量和廢油排放；

●    合成油具有較低的摩擦系數(shù)和牽引系數(shù)，可提高機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)效率，減少燃油或電力的消耗，減少溫室氣體排放；

●    合成油較好的潤(rùn)滑性能可減少零部件磨損，降低維護(hù)成本；

●    改用合成油脂不需要改造設(shè)備和改變已有運(yùn)行工況，效果立竿見影。

最后，徐經(jīng)理總結(jié)道，隨著各項(xiàng)減排規(guī)范落地時(shí)間節(jié)點(diǎn)的臨近，我國(guó)各行各業(yè)面臨節(jié)能減排的壓力將越來越大，要真正實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)，改變目前能源利用率偏低的現(xiàn)狀，使用合成潤(rùn)滑油脂是一種投資省、見效快的技術(shù)途徑，上海納克可為用戶提供高性能的合成基礎(chǔ)油及潤(rùn)滑油產(chǎn)品，滿足未來嚴(yán)苛的行業(yè)規(guī)范及節(jié)能環(huán)保要求。